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      捷途攜手多倫多大學 共研無人駕駛汽車無線充電項目

         “捷途”是奇瑞商用車旗下的新產品序列,并非新品牌;“捷途”隸屬于奇瑞商用車,不屬于開瑞汽車,也不是奇瑞汽車旗下;“捷途”是應需市場需求推出的產品序列,不是一個品牌,更不是所謂的奇瑞多品牌戰略;“捷途”和奇瑞汽車旗下瑞虎、艾瑞澤等產品無直接關系。

            日前,捷途北美研發中心無人駕駛汽車無線充電項目啟動儀式在多倫多大學正式召開,捷途研發中心總經理周定華、多倫多大學新能源電動車研究院院長Oliver Trescases教授、副院長Peter Lehn教授共同出席了本次啟動儀式。據悉,捷途北美研發中心是由奇瑞控股捷途與多倫多大學新能源電動車研究院共同創辦,而無人駕駛汽車無線充電為落地實施的第一個項目,未來,該實驗室還將圍繞新能源新技術創新、5G技術開展AI智能、無人駕駛等方面科研開發。

      攻克多項技術難點,打造國際領先無線充電技術

        捷途研發中心總經理周定華表示,隨著電動汽車的普及以及無人駕駛技術的廣泛應用,無線充電技術必將成為未來電動汽車發展不可或缺的核心技術。目前,捷途已經形成了包含4款SUV、3款MPV及N款新能源車型在內的4+3+N的產品架構并將逐步推出混合動力、純電動、氫能源等車型,未來捷途推出的電動汽車將悉數搭載無線充電技術。

             據了解,此次奇瑞控股捷途與多倫多大學的合作,將重點圍繞充電效率低、充電功率低、建設成本高、輻射大、接收定位偏差等難點進行技術攻克,從而加速推動電動汽車無線技術的應用與普及。


      基于5G應用,打造人車合一AI智能時代

        自AI智能(人工互聯)技術誕生以來,對人類及社會的發展產生了巨大的改變,而隨著5G技術的不斷升級,也進一步加速了AI智能在汽車領域的應用和發展,尤其是對無人駕駛技術的發展起到了推波助瀾的作用。

        在無人駕駛技術中,感知、決策與控制三大系統缺一不可。根據規劃,未來,捷途和多倫多大學將以5G技術為基礎,對單車感知能力局限、多車協同控制問題、單車計算能力限制與瓶頸、無人駕駛高昂單車成本限制等四大難點進行專項研究,突破技術瓶頸。此外,雙方還將共同開發AI云端決策系統,結合激光波雷達和攝像頭、高清地圖和衛星定位系統,通過強大人工智能算法和智能域控治系統技術融合,實現低成本、可量產化的自動駕駛研發目標。

        在無人駕駛技術方面,目前捷途已全面進入了L1向L2過度的階段,智能手環鑰匙、生物識別、my face面部識別系統、智能后視鏡、智能語音系統、主動緊急制動系統等智能科技配置也已逐步應用在捷途相關車型上。根據規劃,到2022年,捷途將基于5G以及AI智能等技術的應用,全面實現L3.5的無人駕駛技術。

             自捷途產品序列發布以來,短短10個月的時間,在渠道、銷量、營銷等方面不斷的用“捷途速度”創造了各項行業奇跡。而從此次電動汽車無線充電項目的啟動以及未來科研規劃來看,捷途已進入了汽車產業智能化技術應用的一線陣營。

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